Piaggio, un rêve Made in Italy

Actu du 21/04/2021


scooter Piaggio marque moto scooter italienne au festival 72 du Mans

 

Derrière chaque véhicule Piaggio se cache l'histoire d'une grande aventure qui a commencé à Sestri Ponente, à Gênes, en 1884, lorsque le jeune Rinaldo Piaggio reprit l'entreprise de son père et la convertit en une société de construction navale. Il était loin de se douter qu'en quelques années, Piaggio & Co allait conquérir le ciel, les routes et le cœur de toute l'Italie.

Après la fabrication de meubles pour les navires de luxes italiens et étrangers, la construction et réparation de wagons pour le ferroviaire, l'acquisition d'une société d'aviation basée à Pise, en 1924 Rinaldo se diversifie à nouveau et acquiert la Costruzione Meccaniche Nazionali qui lui permettra de construire ses propres moteurs d'avion et plus tard d'autres types de véhicules.

En 1930, il s'entoure de plusieurs ingénieurs et inventeurs talentueux avec qui il marque l'histoire notamment avec la réalisation du premier prototype d'hélicoptère au monde.

1944, la fin de la Seconde Guerre mondiale approche à grands pas. En vue de l'essor qui ne manquera pas de se produire lorsque le pays se reconstruira, Enrico Piaggio commande un véhicule qui permettra aux individus de se déplacer par leurs propres moyens. La première tentative est un scooter conçu par Renzo Spolti avec un cadre porteur. Le MP (Moto Piaggio), dans ses itérations MP1 et MP5, fut surnommé Paperino (Donald Duck). Peu convaincu, Enrico demande à Corradino d'Ascianio de revoir le design. C'est ainsi qu'en 1945, le prototype MP6, avec toutes sortes d'innovations dérivées de l'aviation, est produit. Un an plus tard, c'est le début de la production du deux-roues qui entrera dans l'histoire : la Vespa 98.

En ce qui concerne le respect de la nature et de l'environnement, Piaggio a toujours été un innovateur, les recherches sur un scooter à moteur électrique ayant commencé dès 1973. Deux ans plus tard, Piaggio produit son premier Ape électrique.
De l’Ape à trois roues, Piaggio passe au Porter à quatre roues, puis en 1996, la Liberté fait irruption, créant le phénomène de la "grande roue". Puis vient le Piaggio MP3, le premier scooter à trois roues au monde - et le plus réussi.
Aujourd'hui, Piaggio continue de se tourner vers l'avenir, travaillant au perfectionnement de ses véhicules avec l'introduction de la gestion électronique, d'applications intelligentes et de nouvelles solutions pour la mobilité électrique.

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Source : Piaggio

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